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(資料圖)

前段時間，依維柯旗下全新輕客車型上市，新車雖然歸為依維柯品牌旗下，但是也可以看作是上汽商用車品牌下針對大通V7推出的一款“復制車型”，新車相較目前在售的依維柯輕客車型而言，外觀、內飾、動力都有更全面的升級。與此同時，新車還換上了與對手配置相當的“雙聯屏內飾”，而價格也很有誠意，13.68萬元起售。那么，新車誠意如何？細節能否打動你心呢？

說到依維柯，這個品牌有著近50年的璀璨歷史，曾主攻商用車市場，也涉及到一些軍用領域方面，總之技術輻射面較廣，針對多用途汽車，有著一套專業且統一的做法。目光回到依維柯此次新出的聚星上面，這款新車源自上汽全球化商用車平臺，官方宣稱其“宜商宜家”，擁有多功能、多用途的頭銜，是特意為年輕用戶群體打造的輕客產品。

雖然聚星擁有一張與眾不同的“科幻前臉”，但走近些看的話，還是能看到一些熟悉的風格，封閉式設計的前格柵造型別致，但距離精致還有一定距離，缺少乘用車上面常見的鍍鉻、烤漆裝飾點綴，漸變式的菱形孔位設計獨特，但容易被人誤認為新能源汽車。

值得注意的是，聚星車頭兩側的LED大燈設計相較一般的輕客車型更加精致惹眼，銳利的燈角處理搭配鍍鉻飾邊的點綴，顯得非常有型。而且，這套LED大燈總成是全系標配，13.68萬元的入門款也可以獲得相同的外觀體驗。其次，它的LED大燈不只是可以起著照明鋪光的作用，還帶有自動開閉和智能調節照射范圍功能，人性化的科技體驗即使放在乘用車上面也是相當炸裂的，但在它這里，居然是全系標配，讓人意想不到。

有這么一張辨識度出眾的前臉，相信車主的人緣也會得到相應的助漲，畢竟怎么看，聚星的前臉都不像是商用車的氣質，這會給交易對象留下一個非常不錯的印象。此外，新車還針對商用物流場景提供高頂版和封窗版，側窗采用階梯式設計，并且可以選裝第二排推拉式側窗，在保證功能實用性的同時，通過巧妙的細節設計提升了整車的美觀程度。車尾部分，聚星的雙柱型LED尾燈設計看起來沒有什么特別之處，但結合側開式尾門設計來看，U型的尾窗搭配下方的留白，放大了車尾結構的簡約氣息，耐看系數得到提升。

內飾部分，聚星的車內布局和上汽大通V7如出一轍，同樣是不規則的中控臺設計，中央是一塊小尺寸的懸浮式中控屏，搭載最新的車機系統，UI界面和顯示效果都比較主流，上手難度不高，但流暢性并不是很好。核心動力方面，新車搭載2.0T柴油發動機，最高車速可達156km/h，提供6MT和9AT兩種版本可供選擇。

結語

作為一款現代化的輕客車型，通過解析依維柯聚星的產品定位不難發現，它的主要競爭對手指向了全新福特全順，在定價相當的基礎上，二者均把目光瞄準了“乘用化”細分市場，希望通過煥然一新的設計和用料、配置等，改變并重塑當前的商用車市場格局。但隨著環保法規的日益收緊，或許最終“收割”它們市場份額的并不是對手，可能是“跨界”來襲的新能源商用車競品。