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本文來源：時代周報 作者：葉曼至

暑期游高溫未退，不少人卻開始為國慶游出行早做準備。

(資料圖)

90后杭州白領翟莉（化名）最近正在為國慶小長假制定出游計劃，一向熱衷旅游的她，打算借此來一場出境游。“今年國慶小長假有8天，我和男朋友打算再請2天年假，去一趟日本。”她說道。

在預定機酒的過程中，翟莉發現，國慶前往日本的機票價格比平日貴了不少，從杭州到日本東京的往返機票，人均最低也要7000多元。“如果是直飛機票，甚至上到1.4萬元一張票。”

與翟莉發出相同感慨的游客不在少數。近日，有網友在小紅書等社交平臺上紛紛發帖吐槽，直言近期國慶國際機票漲幅較大：“前兩天買人均7000+，今天一看人均漲了3000多元”“平時從大阪回杭州的機票也就1000多，國慶直接翻了十倍”“比平時高太多了”。

盡管國際機票價格走高，但在多名旅游業內人士看來，這不會影響國慶期間出境游的熱度。

8月4日，從業于某頭部OTA平臺的齊華（化名）向時代周報記者表示，今年國慶與中秋“撞”在一塊，小長假天數有所延長，不少人開始提前規劃出游。從目前暑期出游情況來看，國慶游熱度只增不減，大部分的出境機票都是供不應求。

國際機票漲幅明顯

與暑期游機票相比，國慶期間，部分國際機票漲幅明顯。

以從杭州前往日本大阪為例，時代周報記者發現，9月28日出發，10月6日返程的往返機票均價已過萬，相比于八月份往返3000多元的機票價格，價格漲幅接近200%。

圖源：飛豬

究其原因，與文旅行業仍在復蘇階段不無關系。

“一方面航空公司的運營成本更高，比如機場的地服費，機隊的維護成本，代理商的成本，各種物價指數等等。另一方面，各大航空公司的國際航班的恢復量還沒到疫情前的量，導致很多航線供不應求，從市場規律來看，價格自然就高了。”亞洲航空中國區總經理湯汀分析道。

8月4日，全聯并購工會信用管理委員會專家委員安光勇向時代周報記者表示，國慶出境機票價格激增的原因可能有多個方面。首先，國慶期間是人們長假出游的黃金時段，供求關系的改變可能導致機票價格的上漲，隨著旅游需求增加，航空公司可能會根據市場需求進行靈活定價，機票價格水漲船高。

“其次，全球經濟和航空業的復蘇也可能對機票價格產生影響，如果國際航班運力有限，航空公司可能會調整價格以確保盈利；另一方面，如果某些國家或地區放寬入境限制，吸引更多人出境旅游，機票價格也會因此上漲。”

盡管部分國際機票漲幅明顯，但在部分業內人士看來，這對海外旅游影響有限。

安光勇表示，國慶期間的國際旅行的限制可能逐漸放寬，一些受歡迎的海外目的地可能會吸引更多游客。對于有出境需求的人群，尤其是國內游的替代選擇相對有限的情況下，這部分游客可能更愿意出國游玩。

有出境游導游向時代周報記者透露，進入8月，他已陸續收到不少海外出境游的報團，其中，日本、韓國、泰國、新加坡等均為熱門出游國家。“這次國慶假期時間較長，也許會成為史上出境游最熱的一個假期。”該導游透露道。

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不過，在全華看來，國慶長假旅游“主戰場”依舊是在國內，“畢竟出境游的價格比疫情之前還要高，對于游客來說，國內游性價比會更高。”

“一些國外目的地可能仍存在一定的旅行限制，因此國內游可能仍然是主要選擇之一。國內各地景區和旅游勝地可能會迎來更多游客，特別是近程短途游，自駕游等形式可能更受歡迎。”安光勇直言。

暑期游熱火朝天

國慶游預熱如火如荼。在暑運拉動下，暑期旅游亦在熱火朝天地進行著。

民航局數據顯示，暑運前三周（7月1日至23日），民航全行業日均保障航班17190班、運輸旅客208.3萬人次，分別為2019年同期的100.64%和109.16%。其中，國內市場方面，日均保障國內客運航班14006班、日均完成旅客運輸量196.19萬人次，分別為2019年同期的114.62%和118.47%。

攜程數據顯示，暑運前五日境內機票訂單達到歷史新高，出境機票訂單同比增長6倍，境內、出境訂單機票含稅均價較2019年同期分別增長21%和22%。由于需求高漲，境內機票價格漲幅進一步推高，均價超過千元。

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去哪兒大數據研究院數據顯示，從旅客提前預訂量來看，2023年暑期提前預訂量同比2019年同期增長三成，旅客出游需求旺盛。此外，從搜索與預訂的差值來看，仍有大量旅客存在潛在出行需求，這意味著8月民航市場將依舊火熱。

中國旅游研究院總統計師、統計調查所所長馬儀亮表示，隨著國內旅游市場的持續增長，產業也在進一步提質發展。

“一方面參與到旅游活動中的人群更大，旅行的目的地更廣泛。另一方面，旅游產業的業態和豐富程度也在提升，地方政府面向本地旅游資源組織起更多特色活動和旅游品牌，推動旅游產業向更高質量發展。”他說道。

本文源自：時代周報