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近日，網友辛先生在觀海新聞客戶端“直通12345”平臺留言反映，他在乘坐扶梯時發現，不少乘客會自覺靠右側站立，留出左側空間供他人快速通過。而他認為，這種“左行右立”的行為存在安全隱患，已被國內許多城市廢止，不應被默許。

不少乘客會自覺靠右側站立，留出左側空間供他人快速通過。

(相關資料圖)

觀點碰撞：文明還是隱患？

“左行右立”是文明還是隱患？網友普遍分成兩派。

倡導派：“左行右立”是“國際慣例”

網友“溜溜球”：“左行右立”是“國際慣例”，在歐美國家被普遍提倡。我國的許多城市也曾倡導“左行右立”。

網友“二哥”：我在上海讀大學的時候養成了“左行右立”的習慣。我記得上海辦世博會時，還曾大力宣傳“左行右立”。

網友“大力”：“左行右立”是文明的體現。給需要趕時間的人留出通行空間，比走樓梯更快捷。

反對派：搭乘扶梯應站穩扶好

網友“蘇蘇”：有急事的走樓梯，乘扶梯就應該站著不動。

網友“雪兒”：在扶梯上行走存在安全隱患，因此扶梯旁的廣播里一直在滾動播放“請站穩扶好”的提示。

網友“費列羅”：我每次著急就走樓梯，扶梯又窄又不安全。但是我在扶梯上的時候還會站在右邊，怕被人說“沒素質”。

網友“微微”：扶梯一邊站立，對扶梯本身不好。

歷史淵源：源于“國際慣例”

“左行右立”最早可追溯到1944年的英國倫敦地鐵站，后來在世界許多國家和地區普及。

在國內，搭乘扶梯“左行右立”的歷史其實并不長。2008年北京舉辦夏季奧運會、2010年上海舉辦世博會時，“左行右立”被視為一種文明行為廣泛推廣。在北京、上海的帶頭下，“左行右立”成為我國各大城市普遍接受的文明行為。在社交媒體上，乘客清一色地站在右側的照片還經常收獲不少點贊。

然而，就在“左行右立”的禮儀被國內普遍接受時，因安全隱患、扶梯使用情況等原因，不少城市已不再鼓勵“左行右立”。

如2010年起，香港提倡搭乘扶梯人員“握扶手、企定定（站著別動）”；2012年12月開始，上海軌道交通不再強調“左行右立”，并移除了“左行右立”的提示標語；2016年，南京地鐵在官微發聲：“不提倡乘坐扶梯左行右立”。……

近年來，加拿大、日本、韓國等國家也不再提倡“左行右立”，而是強調握緊扶手、不要走動。

現場探訪：“左行右立”仍被默守

近日，記者探訪島城口岸、商場、地鐵站等地的多處扶梯發現，我市公共場所的扶梯并未提倡“左行右立”，但這一“規則”卻被默默遵守。

記者統計發現，當客流平穩時，80%的市民選擇依次在扶梯右側站立，剩下10%的市民選擇左側站立，另有10%為同行人并排站立。

而當列車、地鐵到站，出站旅客瞬間增多且略有積壓時，扶梯兩側才會被全部站滿。

乘梯安全須知上都注明了“禁止行走或奔跑”的標注或提示語。

乘梯安全須知上都注明了“禁止行走或奔跑”的標注或提示語。

記者注意到，乘梯安全須知上都注明了“禁止在扶梯上行走或奔跑”的標注或提示語，廣播中也不斷提醒“搭乘扶梯應當站穩扶好”“不要在扶梯上行走或奔跑”，但在扶梯左側快速通行的市民不在少數，管理人員卻根本不加以制止。

刨根問底：“左行右立”有何不妥？

在扶梯上行走，更容易踏空、跌倒。

記者了解到，扶梯的梯級高度、踏步寬度與樓梯大不相同。按照目前實施的國家標準，電動扶梯的梯級高度一般為21厘米，最高不得大于24厘米，而公共場所樓梯的設計高度為13-18厘米。電動扶梯的梯級深度不能小于38厘米，遠遠高于普通樓梯的22厘米的最低踏步寬度。所以，如果人們在電動扶梯上行走，很容易踏空或被絆倒。此外，商場里面電梯的速度，一般來講是0.5米/秒，而地鐵里的電梯速度則更快一點，大約為0.65-0.7米/秒，屬于“高速電梯”。如果有人匆忙上下，一旦摔倒或發生緊急情況，很容易“帶倒一大片”。

除了安全隱患外，“左行右立”還會造成扶梯部件的異常磨損。專家介紹，扶梯在設計時，雖然考慮到長時間承受不平衡壓力的最大載荷能力，但“左行右立”確實會導致扶梯局部部件承受過多的疲勞沖擊，縮短設備壽命，造成扶梯的頻繁故障。

“左行右立”的初衷是為他人留出方便通行的空間，但在實際運行中，人們的好意往往造成“左空右立”，實際上減少了同一時間運載的人數，降低了總體通行效率。

小知識：怎樣搭乘扶梯更安全？

1.有老人和小孩一同乘坐時，家屬應做好看護。

2.夏季穿高跟鞋、長裙的乘客在乘坐自動扶梯時要多留神，謹防尖細的高跟鞋被夾住或裙擺卷入扶梯中造成傷害。

3.乘坐扶梯時應在梯級上站好，不要走動或奔跑，握緊扶手帶，視線向前，身子挺直不要向后或者向前傾。

4.上下扶梯時應集中注意力，不要看手機或聊天，看準兩個黃色條紋間的梯級準確上下。

5.不要因為好奇而亂按扶梯底端和扶梯扶手帶中部的紅色急停按鈕。

小邱點評

從技術上澄清“左行右立”的危險性并不困難，難的地方在于如何將這一安全常識普及。

對文明規則的遵從，出發點無疑是好的，但文明的前提應該是安全、科學。城市管理者在制定一些影響公共秩序的規則時，考慮應該更加全面，對各種風險隱患充分兼顧。特別是，文明規范、規則并不是一成不變的，它會隨著時間和人們的認知而調整，但在大眾早已遵守多年的基礎上，這種調整應該通過廣泛的宣傳、推廣來實現。

很多城市取消“左行右立”的規則之后，還有不少人并不知情，這說明宣傳普及的力度依然不夠。所以，僅僅是不提倡遠遠不夠，從政府部門到扶梯設置者、管理者，應該圍繞“左行右立”風險進行更多的科普，并在乘梯廣播中加入“左行右立有隱患，扶梯上禁止行走，不必留出快速通道”的提示。（青島日報/觀海新聞記者 邱正 文/圖）

責任編輯：王逸群