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湖南日報全媒體記者 謝卓芳 通訊員 李瑞

(相關資料圖)

5月28日，C919圓滿完成首次商業載客飛行，標志著國產大飛機正式邁入商業運營階段。這一歷史性時刻背后，有湘企助力——C919剎車系統由湖南博云新材料股份有限公司研制。

數十年如一日開展技術攻關，打破西方對我國民航剎車材料的技術封鎖，憑借出色的科創實力，博云新材營業收入節節攀高。

科技創新是企業高質量發展的核心競爭力，也是制造業提質增效的制勝法寶。5月底，在全國第23個科技活動周期間，記者走訪工信部門和多家企業，探尋“湖南制造”的科創密碼。

需求導向、項目引領，找準科創發力點、落腳點

走進長沙比亞迪公司大樓，“技術為王，創新為本”8個大字十分醒目，這是企業高速發展的底氣所在。

從刀片電池、DM-i超級混動到CTB技術（電池車身一體化技術），比亞迪把握電動化、智能化變革的歷史性機遇，在技術上一次次突破，秦、漢、唐、宋、元等系列產品在市場上全面開花。

當前，新一輪科技革命和產業變革正在開啟新的創新周期。如何順應時代需求，找準科技創新的發力點和落腳點，是提升企業核心競爭力的關鍵。

面向國家戰略需求，突破“卡脖子”難題。湖南持續實施制造業關鍵產品“揭榜掛帥”項目，選出22個關鍵產品攻關需求，推動25家企業在3年內攻關突破。對項目承擔單位在專項資金、優惠政策等方面優先給予支持，單個項目獎勵資金最高達2000萬元，讓企業科技創新無后顧之憂。

聚焦產業基礎再造，提升產業鏈韌性。省工信廳相關負責人介紹，我省已連續6年開展“100個產品創新強基項目”建設，一大批技術攻關項目落地開花。2021、2022年，我省突破關鍵技術1037項，獲批專利1176個，121個項目實現“填空白”補鏈，90個項目實現“鍛長板”強鏈，提升產業鏈自主可控能力與現代化水平取得積極成效。

起落架和機輪剎車系統為C919保駕護航，麒麟信安操作系統擔當神舟十六號“最強大腦”，全球最大豎井掘進機填補世界空白，國內首套航空混合電推進系統成功試飛……一批原創性、引領性科技成果持續涌現，湖南的區域創新能力不斷提升，居中部省份前列。

優化創新平臺布局，讓科技資源下沉產業一線

創新從來都不是“獨角戲”，而是“大合唱”。

中南大學粉末冶金國家重點實驗室里，讓國產大飛機C919安全著陸的剎車系統技術在這里孵化。實驗室辦公室主任鮑寅祥介紹，實驗室正與大飛機地面動力學試驗平臺深度合作，加快突破大飛機動力學關鍵核心技術。

創新平臺孵化關鍵核心技術，關鍵核心技術又助力催生更多創新平臺——這樣的科技創新機制，在湖南并不鮮見。

由12家單位聯合組建的國家先進軌道交通裝備創新中心，在攻克20多項“卡脖子”技術或關鍵共性技術的同時，還孵化出株洲國聯軌道交通產業服務中心、湖南省軌道交通裝備產業協會、湖南國研交通裝備工業設計有限公司等多家實體業務單元。

5月18日，省工信廳發布2023年第一批省級企業技術中心名單，373家知識產權創造能力強、科技創新成效好的企業入圍。

這是我省優化科技創新平臺布局的又一舉措。“湖南已形成區域、行業、企業等多層次、網格化創新平臺體系。”省工信廳相關負責人表示，目前我省擁有1個國家級、11個省級制造業創新中心，省級及以上企業技術中心數量突破1000家，規模以上工業企業和研發機構的覆蓋面不斷擴大。

創新平臺帶動，創新要素流動，越來越多的優質科技資源正下沉到產業一線、工廠車間。

2022年，湖南全省高新技術產業增加值突破1.1萬億元，全社會研發經費投入保持千億元以上，技術合同交易成交額突破2500億元，高新技術企業數量突破1.3萬家。

今年，湖南啟動全省規模工業企業創新研發全覆蓋活動，加強研發機構建設、推動研發活動開展、提高研發創新質量、開展精準指導服務。力爭有研發活動的規模工業企業數量每年新增2000家以上，5年內實現全省規模工業企業研發活動全覆蓋。

作者：謝卓芳

責編：黃利飛

一審：曹嫻

二審：李偉鋒

三審：朱定

來源：湖南日報·新湖南客戶端

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