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6月25日，中國首個自營超深水大氣田“深海一號”迎來兩歲“生日”。投產兩年來，“深海一號”已累計生產天然氣超50億立方米。

近年來，中國在深水海域持續(xù)發(fā)力，目前已勘探開發(fā)深海油氣田12個，2022年深海油氣產量超1200萬噸油當量，中國深海油氣勘探開發(fā)進入“快車道”。

(相關資料圖)

投產油氣田穩(wěn)產高產

2年前，“深海一號”大氣田投產，標志著中國海洋石油工業(yè)全面實現從300米深水到1500米超深水的跨越。

“深海一號”大氣田的核心裝備“深海一號”能源站，是由中國自主研發(fā)建造的全球首座10萬噸級深水半潛式生產儲油平臺。過去兩年，經過現場作業(yè)團隊的日夜磨合、精細操作、流程優(yōu)化及設備改造，天然氣日產能從投產之初的不足700萬立方米提升到1000萬立方米，成為華南地區(qū)“由海向陸”能源保供的主力氣田。

“今年初，我們通過技術改造，使氣田具備了臺風天里遙控產氣的能力，每年可增加產量6000多萬立方米。”“深海一號”氣田總監(jiān)李治介紹，當前，中國海油正依托“深海一號”能源站建設“深海一號”二期工程，經濟高效開發(fā)中國首個深水高壓氣田——陵水25-1氣田，投產后整個“深海一號”大氣田高峰年產量將提升50%。

深海油氣田開發(fā)加速

端午期間，在海南島東南的陵水海域，全長115.5公里的“深海一號”大氣田二期關鍵控制性工程，20英寸海底長輸管道鋪設完工，這也是中國最長的深海油氣管道。

“深海一號”二期工程所處海域地層條件十分復雜，存在海底陡坡、大面積沙坡沙脊等多種復雜地形，是國內水深跨越幅度最大的海底管道，給工程設計、船舶裝備能力及海上安裝技術等帶來極大挑戰(zhàn)。海油工程“深海一號”二期工程總包項目經理郭慶介紹，項目團隊對主作業(yè)船“海洋石油201”關鍵設備進行了適應性改造，自主研發(fā)國內首套大管徑大壁厚海管全自動焊接裝備工藝，實現10余項技術突破，施工中創(chuàng)造了單日2.65公里的國內20英寸深水海管鋪設速度紀錄。

目前，中國海油已經掌握了以“大型起重鋪管船”“深水機器人”“3000米級深水多功能船”等為核心的系列海上油氣施工裝備，形成以深水半潛平臺、深遠海浮式風電、水下生產系統(tǒng)等為代表的海上工程成套關鍵技術能力。

近兩年，中國在深海油氣工程建設領域屢創(chuàng)紀錄。2022年10月3日，亞洲首個300米級深水導管架平臺“海基一號”建成投用，標志著中國成功開辟了深水樁基平臺油氣開發(fā)的新模式。此前，中國深海油氣開發(fā)只能采用水下生產系統(tǒng)，多數設備依賴進口。“‘海基一號’97%以上的設備由國內自主設計建造，我們實現2項世界首次和21項國內首次創(chuàng)新，完善了深水導管架設計、建造、安裝、檢驗及棄置全生命周期標準程序，建立起完整的技術體系。”中國海油深圳分公司深水工程建設中心副總經理高爽說。

勘探腳步奮進不停

去年10月，中國海油宣布，在海南島東南部海域瓊東南盆地發(fā)現中國首個深水深層大氣田寶島21-1，實現松南-寶島凹陷近半個世紀勘探的重大突破。

“為了給國家經濟建設提供更充足的清潔能源保障，中國海油充分運用‘深海一號’成功經驗，進一步探索深遠海油氣資源。”中國海油海南分公司總經理劉小剛告訴記者，寶島21-1氣田位于海南島東南部海域深海區(qū)，最大作業(yè)水深超過1500米，完鉆井深超過5000米，距離“深海一號”超深水大氣田約150公里，海洋地質條件極端復雜。它的成功發(fā)現，不僅證實了寶島凹陷的勘探潛力，也表明中國海油在深海深層勘探技術上取得了重要突破，對類似層系的勘探具有重要指導意義。

截至目前，中國已在相關深水海域發(fā)現了十余個大中型油氣田，為深海油氣田增儲上產奠定了堅實基礎。據了解，“十四五”期間，中國海油將圍繞深海全方位加強地質研究、裝備制造、鉆完井技術以及配套作業(yè)能力建設，加快深海油氣勘探開發(fā)步伐和“萬億方大氣區(qū)”建設，帶動海洋油氣勘探開發(fā)產業(yè)鏈全面升級。