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(資料圖)

4月12日，由海油工程青島公司承建的陸豐12-3深水導管架在南海東部海域成功滑移下水并精準就位。項目的成功建設，刷新了我國對外合作建造海上石油平臺導管架深度紀錄，標志著我國深水超大型導管架成套關鍵技術和安裝能力取得新突破，開創了我國海洋工程領域國際合作新的里程碑。

據悉，陸豐12-3油田開發項目是國家“十四五”規劃期間最大的南海合作油田開發項目，是中國海油與韓國SK集團在國內的首次合作，新建1座導管架平臺和1艘10萬噸級浮式生產儲卸油輪。導管架平臺是全球應用最廣泛的海洋油氣生產設施，導管架相當于“基座”，將巨大的平臺托舉在海面上。陸豐12-3深水導管架總高度達265米，于3月19日在海油工程青島場地建造完工裝船，4月7日拖航至海上安裝現場，作業地點距離深圳東南260多公里，水深約240米，是我國對外合作油田開發項目首次在中深水海域安裝固定式導管架。

陸豐12-3深水導管架總重量超24000噸，噸位已超過世界最大浮式起重船的吊裝能力，此次海上安裝采用滑移下水方式進行。該方式利用導管架自身重力并配合液壓千斤頂助推，使導管架從駁船平穩地滑入海中，再通過起重船將導管架吊裝扶正坐底，從而實現安裝就位。項目團隊調配國內優勢資源，投入亞洲最大下水駁船“海洋石油229”、亞洲第二大單吊起重船“藍鯨”號等頂級海洋工程船舶，創新應用孤立波預警機制、新增浮箱設計、適應性防沉板方案等新技術，用時不到18小時實現深水導管架的精準就位。

目前，海上安裝作業進入插樁固定階段。項目人員介紹，為確保工程穩定性，必須在導管架裙裝套筒內將12根鋼樁深深打入海底持力層，平均入土深度超120米。其中最長鋼樁達161.2米，直徑約2.6米，重量達738噸，刷新了亞洲海洋工程打入樁的長度紀錄。（青島日報/觀海新聞記者 王凱）

責任編輯：陳海芹

（作者：王凱)