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(資料圖片僅供參考)

在標(biāo)致508的范圍將由一個(gè)新的高輸出混合動(dòng)力車(chē)型明年提振，提供在配備有運(yùn)動(dòng)感的GT裝飾汽車(chē)范圍，一流的速度和純電動(dòng)能力。

508 PHEV將結(jié)合輕度混合動(dòng)力1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，以通過(guò)后置電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪。

明年，該系統(tǒng)將首先在DS 7 Crossback E-Tense中使用，該系統(tǒng)也是基于PSA Group的EMP2平臺(tái)。

標(biāo)致在巴黎展示了其插電式混合動(dòng)力系列-看看

508 PHEV的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)將提供約200bhp的功率，并借助啟動(dòng)/發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī)。驅(qū)動(dòng)后輪的電動(dòng)機(jī)將提供約100bhp的功率，并實(shí)現(xiàn)31英里的純電動(dòng)里程(在WLTP測(cè)試周期上)。它將使用位于行李箱地板下方的鋰離子電池提供的能量。

一位公司內(nèi)部人士告訴Autocar，這個(gè)位置通常是為備用輪胎保留的，它是從EMP2平臺(tái)開(kāi)發(fā)的一開(kāi)始就選擇的，因此它對(duì)508快背或SW(場(chǎng)地)的行李箱空間或駕駛室實(shí)用性沒(méi)有影響。體型。

508 PHEV的動(dòng)力總成可能僅配備八速自動(dòng)變速箱，盡管后部電動(dòng)機(jī)將獨(dú)立運(yùn)行并通過(guò)直接驅(qū)動(dòng)減速裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)軸。此布局將與即將推出的3008和5008插電式混合動(dòng)力版本共享，它們也都是基于EMP2的。

標(biāo)致汽車(chē)的電氣化是PSA雄心勃勃的努力，旨在使該系列中的所有車(chē)型電氣化。該戰(zhàn)略旨在為大型汽車(chē)提供插電式混合動(dòng)力版本，而基于CMP的小型汽車(chē)(如208)將產(chǎn)生全電動(dòng)版本。