三级久久三级久久_精品一区二区三区在线观看视频_黄色在线观看网站_日韩中文视频_成人观看网址_精品日韩免费_九九**精品视频免费播放_久久久久成人黄色影片

【資料圖】

初春時(shí)節(jié)，青島在建的各條地鐵正搶抓施工黃金期，全面展開(kāi)宏大的施工作業(yè)面。近日，在7號(hào)線(xiàn)二期，基坑開(kāi)挖等工序正有條不紊地展開(kāi)。青島地鐵集團(tuán)在這條線(xiàn)路中首次采用雙輪攪工法，能保障基坑開(kāi)挖順利見(jiàn)底，可以起到很好的止水效果，極大提高施工效率和安全質(zhì)量。據(jù)了解，這項(xiàng)技術(shù)不僅是青島地鐵首次應(yīng)用，也是山東省首次在軌道交通領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用。

據(jù)了解，由于青島地區(qū)特殊的地層條件，不少地鐵站在施工過(guò)程中都存在中風(fēng)化巖與砂層互層、周邊水系發(fā)達(dá)等特殊地質(zhì)情況，這種情況往往容易導(dǎo)致基坑滲漏水。針對(duì)這種情況，青島地鐵集團(tuán)第二建設(shè)分公司采用雙輪攪工法雙輪銑水泥土攪拌墻技術(shù)，將現(xiàn)有液壓銑槽機(jī)和深層攪拌技術(shù)相結(jié)合，用兩組銑輪繞水平軸向旋轉(zhuǎn)攪拌方式,形成矩形加固的止水墻體，墻體剛度大、低噪音，具有很好的防滲性。

8日上午，記者來(lái)到位于城陽(yáng)區(qū)的7號(hào)線(xiàn)周村地鐵站，一臺(tái)雙輪攪工法機(jī)正在進(jìn)行定位工作。前期，車(chē)站通過(guò)雙輪攪將水泥通過(guò)攪拌注入地下成為墻體，保證了車(chē)站后期開(kāi)發(fā)過(guò)程中不帶水作業(yè)，為施工安全提供更好的保障。

在此之前，文峰路地鐵站已試點(diǎn)應(yīng)用了雙輪攪工法雙輪銑水泥土攪拌墻技術(shù)。文峰路站是7號(hào)線(xiàn)二期北段第9座車(chē)站，沿墨城路南北向設(shè)置。文峰路站地下主要為中、微風(fēng)化砂巖、泥質(zhì)砂層，硬巖占比達(dá)80%以上，基坑西側(cè)緊鄰墨水河，地下水水量豐富，因此防水控制難度大，對(duì)地下水泥土攪拌墻的施工質(zhì)量、技術(shù)要求較高。

中建八局青島地鐵7號(hào)線(xiàn)二期項(xiàng)目總工程師湯維維介紹，“現(xiàn)階段正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)的施工以及底板鋼筋的綁扎，雙輪攪入巖能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)可以顯現(xiàn)出來(lái)，可以輕松切長(zhǎng)度在30多兆帕以?xún)?nèi)的巖層，更好地解決土巖接合面滲漏水的問(wèn)題，避免基坑開(kāi)挖后在攪拌墻底部出現(xiàn)滲漏水的隱患，同時(shí)也提高了基坑開(kāi)挖過(guò)程中安全性與成墻質(zhì)量。”

青島地鐵集團(tuán)第二建設(shè)分公司業(yè)主代表李寧介紹，經(jīng)過(guò)在文峰路站、周村站等車(chē)站的應(yīng)用試驗(yàn)和專(zhuān)家論證，雙輪攪工法表現(xiàn)出了優(yōu)秀的止水帷幕成墻效果。后期，將在青島地鐵在建各線(xiàn)路中積極推廣和應(yīng)用，助力在建線(xiàn)路建設(shè)提速早日竣工通車(chē)。

7號(hào)線(xiàn)二期是青島地鐵三期規(guī)劃線(xiàn)路，于2021年年底開(kāi)工。整個(gè)7號(hào)線(xiàn)二期項(xiàng)目由北段和南段組成，北段自一期工程?hào)|郭莊站向北至營(yíng)普路站，長(zhǎng)約13.1公里，設(shè)置11座車(chē)站；南段從一期工程興國(guó)路站往南至滄口站，長(zhǎng)約3.8公里，設(shè)置3座車(chē)站。線(xiàn)路主要服務(wù)即墨中心區(qū)、李滄西部區(qū)域，實(shí)現(xiàn)即墨與城陽(yáng)、東岸主城區(qū)的快速聯(lián)系。計(jì)劃2026年通車(chē)。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮）

責(zé)任編輯：劉聰聰

（作者：周建亮)