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(資料圖)

交通運輸部最新發布的數據顯示，2022年山東港口青島港完成貨物吞吐量6.58億噸，同比增長4.3％；完成集裝箱吞吐量2567萬標箱，同比增長8.3％。與2021年相比，青島港2022年貨物吞吐量和集裝箱吞吐量雙雙超越廣州港，均位居全國第四位。

受新冠疫情、供應鏈危機、外需萎縮、地緣沖突等因素影響，2022年全國港口吞吐量增幅不高，共完成貨物吞吐量156.85億噸，同比增長0.9%，其中外貿貨物吞吐量46.07億噸，同比下降1.9%；完成集裝箱吞吐量2.96億標箱，同比增長4.7%。

在重重壓力與嚴峻挑戰之下，青島港依托山東港口一體化平臺優勢，堅持東西雙向互濟、陸海內外聯動，吸引更多礦石、原油、集裝箱巨輪到港。其中，海向增航線、擴艙容、拓中轉，全年新增28條航線，航線密度穩居中國北方港口首位；陸向開班列、建陸港、拓貨源，發揮沿黃流域最主要的經濟出海口作用，新增5條海鐵聯運班列線路，新增5個內陸港，海鐵聯運箱量完成190萬標箱，連續八年保持全國第一。

在交通運輸部水運科學研究院與中國經濟信息社聯合發布的《世界一流港口綜合評價報告(2022)》中，青島港位于世界一流港口前列；在2022年十大海運集裝箱口岸營商環境測評中，青島以總分第一名的成績榮獲最優等次；在馬士基、長榮和海洋網聯船公司全球服務排名中繼續位居榜首，港口的綜合實力不斷躍升。

據了解，2023年，青島港將不斷釋放基礎性、樞紐性作用，瞄準“五個國際領先”，加快建設世界一流的海洋港口，加快打造東北亞國際航運樞紐中心，為構建新發展格局、保障疏運暢通發揮港口更大作用。前不久，青島港完成第300條40萬噸級大礦船裝卸，40萬噸級大船接卸數量持續領跑全國沿海港口，成為名副其實的“大船母港”。（青島日報/觀海新聞記者 周曉峰）

責任編輯：岳文燕

（作者：周曉峰)